日前，位于四川甘孜州的HZS120R攪拌站出料投產(chǎn)，正式拉開了中聯(lián)重科攪拌站率先進(jìn)駐川藏鐵路建設(shè)的帷幕。截止當(dāng)前，已有7條中聯(lián)重科攪拌站于川藏鐵路建成投產(chǎn)出料，另有近三十余條生產(chǎn)線正如火如荼施工中，皚皚白雪與極光綠融為一體，閃耀出一幅幅壯美畫卷。

冰雪嚴(yán)寒戰(zhàn)猶酣！中聯(lián)重科攪拌站率先進(jìn)軍川藏鐵路建設(shè)

川藏鐵路被稱為雪域高原繼“青藏鐵路”后的第二條“天路”，大部分路段位于海拔3000 米以上，攪拌站的安裝和生產(chǎn)要克服高海拔、高寒高溫差、復(fù)雜地質(zhì)、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害等極度惡劣天氣與自然條件，且生態(tài)環(huán)境十分敏感，對產(chǎn)品的環(huán)保要求幾近苛刻。

冰雪嚴(yán)寒戰(zhàn)猶酣！中聯(lián)重科攪拌站率先進(jìn)軍川藏鐵路建設(shè)

針對該國家重點(diǎn)項(xiàng)目，中聯(lián)重科派出技術(shù)、營銷聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，對沿線施工環(huán)境進(jìn)行充分調(diào)研，結(jié)合青藏鐵路攪拌站設(shè)備改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多次技術(shù)方案研討、評審，對動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，形成了滿足川藏鐵路施工要求的高原型混凝土攪拌站設(shè)備方案。

冰雪嚴(yán)寒戰(zhàn)猶酣！中聯(lián)重科攪拌站率先進(jìn)軍川藏鐵路建設(shè)

中聯(lián)重科攪拌站的產(chǎn)品性能得到用戶高度好評：“我們這兩個站，目前已經(jīng)打了一千多方，經(jīng)受住了低溫考驗(yàn)。打起料來也比其他品牌的快一些，計(jì)量精度還高！”

據(jù)悉，中聯(lián)重科高原型混凝土攪拌站配置了高原型電機(jī)，動力強(qiáng)勁，對管路系統(tǒng)進(jìn)行了保溫除水處理，搭配高鐵專用控制系統(tǒng)及高精度計(jì)量技術(shù)，確保在極端條件下仍能穩(wěn)定可靠地精準(zhǔn)生產(chǎn)，保障工程進(jìn)度。環(huán)保方面，配置高效脈沖反吹布袋除塵器，粉塵排放滿足國家環(huán)保要求，從砂石分離到污水回收利用，提供“一站式”整體環(huán)保解決方案，全面保護(hù)高原地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

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從全面的統(tǒng)籌部署、高效專業(yè)的方案設(shè)計(jì)、緊鑼密鼓的備貨發(fā)貨、精心布置的人員配置，中聯(lián)重科每個環(huán)節(jié)、每個團(tuán)隊(duì)都在以追求極致的信念提前完成了預(yù)期進(jìn)度。面對與日常工作環(huán)境截然不同的高海拔、超低溫環(huán)境，安裝團(tuán)隊(duì)一心為客戶服務(wù)，以赤誠抵御海拔四千多米的缺氧和高反，用敬業(yè)驅(qū)除零下十幾度的風(fēng)雪和嚴(yán)寒。為了讓客戶早交驗(yàn)、早投產(chǎn)，在現(xiàn)場基礎(chǔ)還未完成時就提前進(jìn)場配合。雖然初期各項(xiàng)設(shè)施不甚完善，然而服務(wù)路上不畏困難，沒有水就自己鑿冰取，沒有板房就自己想辦法搭帳篷，甚至深夜仍冒雪高空作業(yè)。

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值得一提的是，中聯(lián)重科集裝箱攪拌站整體采用模塊化設(shè)計(jì)，各設(shè)備模塊之間采用螺栓快速連接，現(xiàn)場安裝難度更小、安裝作業(yè)量更少，極大的縮短了安裝時間，安裝周期較傳統(tǒng)攪拌站縮短30%以上。中聯(lián)重科項(xiàng)目經(jīng)理十分自豪地表示：“雙線站我們僅花了15天就安裝完成了，比其他品牌快了將近10多天，客戶非常滿意！”

作為我國鐵路建設(shè)的“頭號工程”，川藏鐵路沿線中聯(lián)重科攪拌站等全套混凝土機(jī)械火力全開，歷經(jīng)高寒、高海拔、高風(fēng)力等施工環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，以出色表現(xiàn)贏得一致好評，為“天塹變通途”貢獻(xiàn)出大國重器的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，攜手廣大客戶朋友不斷創(chuàng)造更多“基建”奇跡！