9月17日，“解码‘小巨人’——专精特新看中国”网络主题宣传活动在威海启动，并在威海、烟台、潍坊、淄博、济南5市开展为期5天的集中采访。9月20日，海报新闻记者跟随采访团来到了潍坊富源增压器有限公司。

　　在潍坊市的“工业老区”坊子区，“生长”着一家汽车零部件领域的单项冠军企业。在增压器细分产业，潍坊富源增压器有限公司是国家级重点专精特新 “小巨人”企业。

　　在公司的五轴数控加工中心，技术工人正操控着“手术刀”在一块航空铝毛坯上飞舞，不多时，一件叶轮被精密切削出来。很快，它将作为涡轮增压器的核心部件，被安装到船用发动机上。

　　“前些年，我们公司生产的涡轮增压器大多数都用在近海船只，远洋船舶上的远洋增压器市场一直被国外企业所把持。今年以来，我们享受高新技术企业及研发加计扣除等税收优惠政策645.78万元，将这笔钱全部投入了产品研制，专注于大型远洋船舶增压器，不仅成功突破了技术瓶颈，在压力、流量及效率上也优于国外同种类型的产品。”公司副总经理张为海告诉记者。

　　这家创建于1958年、起步于乡镇的铁木厂企业，有一种坚韧的气血精神。“我们从上世纪80年代开始生产涡轮增压器，多年积累的经验是我们的资本与底气，在这个基础上，我们想把技术牢牢掌握在自己手里，完成了一系列的技术攻关和创新。”谈及发展历史，董事长、总经理陈良仍难掩心潮澎湃。

　　打破国外技术垄断的就是富源自主研发的配套大型远洋船舶用涡轮增压器，这项研发带领富源站上目前国内海洋船舶用涡轮增压器第一品牌，国内市场占有率排名第一位，成为国内增压器行业唯一获得国家科技进步奖的企业，产品远销多个国家和地区。

　　技术人员和记者说，叶轮是关键零部件，它的数量和叶形等因素决定着它压缩空气的流量、数量，进而影响增压器的转速。就像这款船用增压器的叶轮在研发时就是经历了反复设计、测试、验证、修改，进行无数次的性能参数模拟测试，包括进气流量、转速和温度等关键指标。

　　记者了解到，经过两年多的技术攻关，富源完全解决了增压器效率问题和增压器压比的问题。现在这款增压器压比相比市面上其他同款产品的5.5，能够达到6.5以上，压气机的效率能做到84%以上。

　　在陈良看来，支撑企业不断实现技术突破、打破国外垄断的，是企业锚定涡轮增压技术、不断探索创新的坚持：公司每年在技术创新方面投入的费用占出售的收益的7%到8%左右，每年利润的60%以上都用于新设备的升级改造。

　　车用涡轮增压器、船用涡轮增压器、空气悬浮离心压缩机……在富源的展厅里，一件件“大蜗牛”“小蜗牛”摆放在最显眼处。通过种种型号、尺寸的涡轮增压器，仿佛看到了富源的发展历史，也看到了富源如何把一个零部件做到行业极致。

　　作为目前国内总实力最强的涡轮增压技术公司之一，潍坊富源增压器有限公司也是山东省单项冠军企业，三十多年来深耕高速涡轮机械领域，是目前国内唯一可提供多用途、全系列高速涡轮机械及产品的供应商。

　　“发动机要发挥高效率，须借助高效率的增压机。”陈良说，他们公司是目前国内唯一可提供多用途、全系列涡轮增压技术及产品的供应商，生产的涡轮增压器大范围的应用于乘用车、商用车、工程机械、船舶、发电等领域；空气悬浮离心鼓风机大范围的应用于市政污水处理、水泥、造纸、纺织、食品、医药、化工、热电、养殖等领域。

　　以公司“拳头产品”空气悬浮离心鼓风机为例，这台由富源自主研发的机器具有节能降耗、低噪音、免维护、智能化控制等优势，与传统的罗茨风机相比节电35%以上，是当前节能降耗的标志性产品。“我们对标的是国际巨头，我们有自己的优势，开发周期仅他们的1/10，部分型号技术优于他们。铸造也是我们的专长，而有的国际巨头缺少铸造环节，我们的交货期更能保证。今年，公司不仅为国内龙头发动机厂配套的产品数量增多，而且出口大幅度的增加。”陈良表示，“别看我工厂小，要做增压器，大企业做不过我们，我们做的就是专业、专注。”

　　富源一直锚定高端装备产业关键点，他们的目标是领先国内企业，在技术、服务与费用方面与国外企业搞竞争，最终取代国外产品，实现各方面利益最大化。

　　在采访时，陈良强调，富源卖的不是产品，而是提升发动机性能的涡轮增压解决方案。不仅是产品，更多的是提供技术服务和支持，为实现高性能发动机的研发提供技术支持。

　　作为非公有制企业，富源有专注的工作精神，致力于打造做专精小的、有特色的企业。近年来，国内自主品牌的增压器产业高质量发展非常迅速，但还是主要使用在于中低端商用车和非道路市场，国内80%以上的高端市场仍被国外垄断，富源的目标就是要打破这种现状，走向高端市场，实现进口替代。

　　“我比较崇尚的是发挥我们的优势，专注做好一件事情，解决客户的具体问题，从而增加客户对我们的依赖，这样我们企业的生命力就会更加顽强。”陈良表示，富源追逐的是打造我们自己的民族品牌。

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