SKD系列减速机概括

上海佳迈集团专业生产制造S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机特点  联系人章志勇，手机13585835439,  021-61435459， QQ:3086757330，QQ:592185151

    S系列蜗轮蜗杆减速机特点：

       1.高度模块化设计：机以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入.

   2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。

   3.安装形式：安装位置不受限制。

   4.强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺，因而单位体积承载能力高。

   5.噪声低：减速机主要零部件都经过精密加工，并通过精心组装和测试因而减速机噪声较低。

S系列蜗轮蜗杆减速机型号：

S型：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97

SA型：SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97

SF型：SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97

SAF型：SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97

SAT型：SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97

SAZ型：SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97

结构形式：

  S轴伸式底脚安装；SF：法兰安装；

  S…F：底脚法兰安装；SAZ:小法兰安装

底座式安装，法兰有大小法兰易于选择。实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、CR/CR平均效率85%。减速比：基本型二级5~24.8、三级27.2~192、组合可达23401。

基本型二级输入输出旋转方向相同，三级相反，组合时另行咨询。专为搅拌设计的CRM系列能承载较大的轴向力、径向力。

上海佳迈传动机械有限公司ISO9001质量认证,CE认证,CCC认证企业,引进德国技术与设备,咨询热线:021-61435459 传真021-61435458专业制造SKA系列螺旋锥齿轮减速机、R系列斜齿轮硬齿面减速机、F系列平行轴余齿轮减速机、S系列余齿-蜗轮蜗杆减速机、T系列螺旋锥齿轮减速机，具有积体小，传递扭矩大的特点。章志勇经理：13585835439

 在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。

  R、K、F、S四大系列减速机减速器减速箱齿轮减速电机齿轮箱减速马达采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。

  传动效率高，耗能低，性能优越。

  带筋的高刚性铸铁箱体;硬齿面齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。

,ISO9001认证企业上海佳迈传动机械有限公司，联系人：章志勇：13585835439

SKD100 SKD112 SKD132 SKD140 SKD180 SKD212 SKD265SKD315 SKD375 SKD450 SKD500 SKD600  减速机 减速器 齿轮箱 减速箱 ；
SKDA100 SKDA112 SKDA132 SKDA140 SKDA180 SKDA212 SKDA265 SKDA315 SKDA375 SKDA450SKDA500 SKDA600 减速机 减速器 齿轮箱 减速箱 ；
SKDV100 SKDV112 SKDV132 SKDV140 SKDV180 SKDV212 SKDV265 SKDV315 SKDV375 SKDV450SKDV500 SKDV600 减速机 减速器 齿轮箱 减速箱

性能与特点：

  1、齿轮采用优质合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2HRC，齿面磨削精度高达5-6级

  2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力

  3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型

  4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费

  5、采用CAD/CAM设计制造，保证质量的稳定性

  6、采用多种密封结构，防止漏油

  7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能

  8、产品安装方式灵活多变，易于客户选用

上海佳迈联系人章经理： 021-61435459  13585835439专业生产R,K,S,F,T系列,以及WB,MB,RV,XB等系列减速机,也可以根据需求加工定制。K97减速机K107减速机K127减速机结构形式：
K-轴伸式、底脚安装；KA-轴装式联接；KF-轴伸式、法兰安装；KAF-轴装式、法兰安装；S-表示轴输入。
 
二、型号示例：
KF37-Y3-4P-32.40-M1-0°
K:系列代号
F:轴伸法兰式安装
67：机型号
Y:三相交流异步电机
3：电机功率
4P:电机级数
32.40：传动比
M1：安装形式
0°：接线盒位置(0°-270°)

三、技术参数：
直交轴直角轴型输出
功 率：0.18KW～3KW
传动比：5.36～106.38
需用扭矩：200N.m

四、k系列螺旋锥齿轮减速机型号分类：
K型系列:K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107K127 K157。
KF型:KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87KF97 K107 KF127 KF157。
KA型系列:KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87KA97 KA107 KA127 KA157。
KAF型:KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77KAF87 KAF97 K107 KAF127 KAF157。
KAZ型系列:KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77KAZ87 KAZ97 K107 KAZ127 KAZ157。
KAT型:KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77KAT87 KAT97 K107 KAT127 KAT157。
KAB型系列:KAB37 KAB47 KAB57 KAB67 KAB77KAB87 KAB97 K107 KAB127 KAB157。

六、应用范围：
本系列产品被广泛应用于轻工、食品、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、建筑建材机械、钢铁冶金、环境保护、电厂、煤炭、矿山、造纸、人造板、汽车、港口（空港、码头）、烟草机械等领域.

七、产品概述：
 k系列锥齿轮减速机是本厂技术人员根据在SEW产品架构模型并结合我国工业领域实际使用环境和机械性能要求进行设计研发的。本系列产品通用性强，使用维护方便，维护成本低，特别是生产线，只需要备用内部几个传动件即可保证整线正常生产的维修保养。由于采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。 传动效率高、耗能低、性能优越。 带筋的高刚性铸铁箱体；硬齿面齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。此外本系列产品采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀，潮湿等恶劣环境中连续工作。

蜗轮蜗杆减速机出故障了怎么办 1.减速机过热:超负荷运载，润滑油过少或过多，润滑油不良或不适当，油封过度摩擦，出力轴与传动装置连接不当； 调整至适当负荷或选大机型，依指示加入适当润滑油，油排出后加入适当润滑油，在油封处滴数滴润滑油，调整至适当位置  2.减速机杂音: 蜗轮、蜗杆啮合不良，轴承损伤或间隙过大，润滑油不足，异物侵入；修整齿接触面 ，更换轴承，依指示加入适量润滑油，去除异物并更换润滑油  3.不正常振动: 传动装置固定不良，蜗轮磨耗或损伤，轴承磨耗或损伤，螺栓松脱，异物侵入；固定传动装置，更换蜗轮，更换轴承，拧紧螺栓，去除异物并更换润滑油  4.漏油:油封损伤，密封垫破损，油量过多，油塞松脱，油标破损；更换油封，更换密封垫 ，加入适量润滑油，拧紧油塞，更换油标  5.入力或出力轴不转: 蜗轮蜗杆过热，轴承损坏，异物侵入，蜗轮、蜗杆过度磨损；更换或维修 更换轴承，去除异物并更换润滑油，更换蜗轮或蜗杆  6.蜗轮过度磨损: 超负何运转，润滑油不良或不适当，润滑油不足，轴承磨损，运转温度过高； 调整至适当负何，更换适当润滑油，依指示加入适当润滑油，更换轴承，改善通风环境 。

斜齿轮和蜗轮减速机常见故障技术支持 　斜齿轮减速机常见故障及原因： 　　 　　1.减速机过热。减速机过热多是因为过载或是润滑油问题，过载的话，及时调整负荷即可，如果不能调整，那么就换上功率更大的齿轮减速机，润滑油问题则分两种情况，一种是润滑油过多，一种是润滑油过少，要根据自身情况和减速机的相关规定加入适量的润滑油。 　　2.噪声过大。首先机器常规运转的时候本身就会发出声音，除此以外，设备运转过程发出的其它非常规声音都是噪音，如果在减速机转动或研磨时发出噪音，那么首先应考虑是否是缺乏润滑油的润滑，如果不是，那么多是由于轴承出现故障；如果像是一下下的敲击声音，那么多是由于常年的操作设备老化，或者是不规范操作造成的减速机啮合不规则所发出的，出现这样的问题就需要和厂家联系了；以上两种噪声都是有规律的稳定的噪声，如果出现不稳定的噪声的话，那么首先就要考虑油的问题了，要么是润滑油太少，要么是油受到了污染，造成了变质。 　　3.漏油，这种情况没什么可说的，就是密封件坏了，但如果是通气器漏油，那么可能是以下两种原因，一个是通气器安装不正确，这种情况一般不太多，更多的是第二种，就是油加入的过多了。 　　蜗轮减速机常见故障及原因： 　　 　　1.减速机过热。最常见的的原因是润滑油过多或过少，或者被污染引起变质，其它原因还有过载，以及出力轴和传动装置连接不当。 　　2.减速机噪音。最常见原因是润滑油量的不足或变质，以及涡轮啮合和轴承的问题。 　　3.运行过程中出现不正常的振动。第一个原因是涡轮或轴承的损坏，第二个原因是传动装置或螺栓的固定问题，第三个原因是液压油的变质。 　　4.漏油现象。第一个原因是油封出现损坏，第二个原因是密封出现问题，其它原因还包括，加油过多，油标破损。 　　5.入力轴或出力轴不转动。常见原因如下：蜗轮蜗杆或轴承磨损严重或损坏，润滑油受污染变质。