俗话说得好，经典总是相互成就。在武器领域，就有这样两款坦克，不仅在各自国家军队中的地位相同，性能水准也基本相当。每一次升级也都参考了对方，可谓是相互成就的典型。它们就是俄罗斯的T-72B3主战坦克和中国的96A主战坦克。

　　从1973年开始，T-72便是前苏联陆军的主力坦克。即便是到了后苏联时代的俄罗斯，虽然有了更先进的T-90A和T-90M，但是由T-72升级而来的T-72B3系列坦克仍然是俄罗斯陆军当之无愧的主力。

　　96A主战坦克在我军的地位同样如此。虽然我军已经装备了更先进的99A主战坦克，并且正在研制第四代坦克。但不得不承认的是，在当前以及未来至少10年里，我军主力的坦克依然是96A坦克。96和96A的现役数量超越了2500辆，占到了我军主战坦克总数（5850辆）的四成还要多。

　　在各自国家军队相同的地位，接近的设计理念，以及96和96A身上的T-72坦克血统（自动装弹机和125毫米火炮），96A坦克与T-72B3坦克相互之间的借鉴就是顺理成章的事情。而且我们分析T-72B3坦克和96A坦克的升级历程，就会发现一个比较有趣的事实，那就是96式坦克的两次大的升级与T-72B3坦克的升级有着很明确的借鉴痕迹。

　　比如96A坦克首次亮相是在2009年的国庆60周年阅兵式上。升级的项目大多分布在在防御和火控系统两大块。前者的特征就是由FY-4反应装甲与内部起支撑作用的金属支架组成的楔形附加装甲，炮塔正面抗穿能力达到600毫米，抗破能力达到了900毫米。

　　火控系统方面则升级为上反稳像式火控系统，装备了第三代非致冷型热成像仪，具备出色的“动对静”或是“动对动”射击精度。出于成本考虑，96A坦克未安装车长周视镜，因此并不具备“猎-歼”作战能力。在行进间射击项目中，96A坦克基本上没有任何停顿就干脆利落完成了全部三发射击，并取得了三发全中的好成绩，反观包括俄罗斯车组在内所有T-72B3坦克行进间射击都出现了大问题，不仅“动对静”几乎打成了“静对静”，而且频繁脱靶。大感颜面受损的俄罗斯从2016年开始取消了行进间射击的比赛项目。

　　有意思的是，如下图所示，96A坦克在研制过程中出现了采用光电干扰系统的方案，其借鉴的正是俄罗斯T-90A的窗帘-1光电干扰系统。这也从侧面说明中俄两国坦克之间的相互借鉴。

　　俄罗斯的T-72B3坦克在96A坦克亮相两年后正式服役。其主要升级项目同样集中在防御和火控系统两大块。防御升级主要是在车体和炮塔安装接触-5反应装甲，其中炮塔正面的接触-5采用了与96A坦克一样的楔形安装方法。炮塔正面抗穿能力达到了550毫米，抗破能力达到了900毫米。

　　T-72B3坦克采用了T-90A坦克同款的1A45T火控系统，包括PNK-4S车长昼夜瞄准镜、1B11型横风传感器、龙舌兰-2热成像仪、1G46炮长瞄准系统和新型弹道计算机。不过该火控系统属于下反稳像式火力系统，“动对静”或是“动对动”精度不高，性能介于96和96A的火控系统之间。此外，T-72B3坦克参考了96A坦克控制成本的做法，同样没安装车长周视镜，因此也不具备猎歼能力。

　　在动力系统方面，96A坦克采用了一台国产12/150ZL-1型水冷废气涡轮增压柴油机，上限功率为588千瓦（约800马力），单位功率为18.3马力/吨。最大公路速度为57公里/小时。T-72B3坦克沿用了T-72B坦克的V-84-1柴油机，840匹马力，单位功率为18.87马力/吨，最大公路速度为60公里/小时。可以说，T-72B3坦克就是按着96A坦克的思路研制的 ，两款坦克的性能参数高度一致，唯一区别就是96A坦克的火控系统更先进一些，而T-72B3坦克的机动性更好一些。这一点在2013年开始的坦克两项比赛中得到了体现。

　　2014年，一种新版本的T-72B3被用于坦克两项的比赛中 ，也就是T-72B3M。这个版本的升级幅度更大，大多分布在在防护和机动性两大块。首先是爆炸反应装甲升级为了俄罗斯最新的化石爆炸反应装甲，可提供200毫米的抗穿以及400毫米的抗破能力，防护效率比T-72B3使用的接触-5提高了两倍。机动性方面，T-72B3M更换了1130匹马力的V-92S2F发动机，单位功率从T-72B3的18.87马力/吨上升到24.5马力/吨，最大公路速度提高到了70公里/小时，并且在坦克两项比赛中飙出过80公里/小时的极速。

　　量产版的T-72B3M取消了炮塔正中夸张的车长周视镜。炮塔尾部与发动机两侧加装了格栅装甲，提升了对便携式反坦克火箭筒的防御能力。车体侧面还可以加挂新研制软质化石爆炸反应装甲，可以额外增加200毫米的抗破能力，综合防护能力得到了大幅提升。

　　96A坦克的后续发展型号96B坦克于2016年出现在坦克两项的比赛场上。96B坦克就是奔着俄罗斯的T-72B3M来的，因此升级项目也都是参照T-72B3M来设立的。

　　首先是升级了1000马力的柴油发动机。自此以后，96B坦克在坦克两项比赛中与T-72B3M捉对厮杀，其出色的加速性能和机动性给我们留下了深刻的印象。在19年的单车赛第三组的第一场比赛中，96B坦克（609车组）的直线秒的成绩夺得小组第一，与俄罗斯队创造的纪录仅差2秒。

　　事实上，加速性能和机动性这两项指标在俄乌战争中体现出了其巨大的价值。现代化主战坦克虽然都具备行进过程中打击静态和动态目标的能力，但是在现代化战争中，坦克的首发命中率就是生命。因此都会使用命中率会更高的短停射击来保证首发命中率。而短停射击对坦克的加速性能和机动性要求非常高，打完必须立刻加速驶离，这样才可以有效躲避敌方的反击。

　　并且96A的操纵杆也在96B坦克上换成了方向盘，再加上CH700综合液力物理运动装置，驾驶体验和开小汽车一样轻松。此外，96B坦克的动力系统还采用了一体化设计，可实现战场环境下的整体吊装更换，战场后勤维护能力达到了世界一流水准。

　　武器系统方面，96B坦克也根据参赛经验换成了带自动校炮系统的新型48倍径125毫米滑膛炮，不仅简化了射击前的准备工作，射击精度也得到提升。

　　96B坦克相对96A坦克另一个大的提升是在极端条件下的可靠性，而这正是参加俄罗斯坦克两项比赛的功劳。由于坦克竞赛的场景设置和比赛项目的强度远超我军日常训练，甚至超越了我军坦克的设计极限，通过参赛不仅仅可以发现我军日常训练的不足，还能发现坦克设计中存在缺陷。比如在2020年的坦克两项比赛中，我军参赛的96B坦克（703号车组）的抽烟装置或增压风机发生故障，火炮发射后的烟雾未能排出车外，导致坦克乘员一氧化碳中毒。虽然我坦克乘员以超强的意志坚持完成射击，但仍然造成了乘员严重昏迷。这种故障在战场上无疑是非常致命的。正是因为可以帮助我们找出日常训练和坦克设计上的不足，所以我们才会在比赛规则严重不公平的情况下依然每年参加比赛。

　　从性能上来说，96B坦克的火控系统更先进，火炮射击前准备工作更简单，而且打得更准。机动性比T-72B3M坦克差一些，但是坦克驾驶体验更好，战场环境下动力系统更换更便利，可维护性更好。T-72B3M坦克的优势是机动性更好，量产版本车体两侧和炮塔顶部的防护要强不少，整体生存能力更强一些。但是火控系统差点意思，容易打不准，而且坦克操纵体验一般，战场维护比较麻烦。

　　而这次亮相的全新版本 T-72B3M2坦克是T-72B3坦克的又一次升级。则是针对前线俄军反应，对防护薄弱的地方进行了强化。并且装甲防护标准直接按照俄罗斯陆军T-90M坦克的水平。这就等于96A坦克按照99A坦克的防护标准做升级。T-90M坦克虽然也在乌克兰战场遭遇过战损，但没一辆是在交战中被彻底摧毁，坦克乘员也得以幸免。

　　从曝光的照片来看，T-72B3M2坦克对我们平常忽略的部位强化的防御，这些部分在俄乌战争中被证明被弹几率不低，并且导致了包括大量俄军坦克的战损。比如坦克正面的航向角，这一个位置通常被认为被弹几率很小，但是俄乌战争的教训表明，这一个位置被弹几率一点都不小，而且一旦被命中，穿甲弹或破甲弹的金属射流会很容易击穿车体，进入导致弹药殉爆。开战之初那辆飞炮塔的T-80BVM坦克就是这样被摧毁的。T-72B3M2坦克为此升级了T-90M坦克同款的带有化石重型爆反的车体前挡泥板（下图1），此外并列机枪附近也增加了反应装甲（下图2）。

　　车体侧裙板延伸到了车体两侧后部发动机的位置，炮塔附加装甲下沿加装了T-90M坦克同款的铁链，能提前引爆来袭化学能反坦克导弹。T-72B3M2坦克这次可谓是武装到了牙齿。每一项升级都是俄军在俄乌战争中用血的代价换来的，针对性和实用性非常强。

　　反观我们的96A和96B，防护的重点依然是传统的正面。对于车体两侧，炮塔顶部等薄弱部位的防护重视不够。考虑到未来我们可能会打一场大规模的城市巷战，现在是时候启动对我军的白板96和96A的升级工作了，而俄军最新的T-72B3M2坦克无疑是最好的参考对象。当然，若能够再安装上主动防御系统，那就更完美了。