风电抢装导致了风机的供不应求。一年时间内，风机价格触底反弹，如今已经攀上了新的高峰。

　　11月25日，华能河南115MW风电场工程建设项目风力发电机组（含塔筒）的中标结果公示，GE的中标总价为60763.406192万元，平均单台风机（含塔筒）价格约为5284元/千瓦。能见获悉，在最近的几次风机招标中，多家整机商投出了4500元/千瓦的高价。

　　从2018年开始，跻身全球最廉价能源的风电行业大景气周期开启，复苏趋势明显。进入2019年之后，风电行业复苏趋势持续加速，风机价格呈现回暖迹象。5月24日的风电平价上网的时间表一出，为了最后的补贴，风电迎来了抢装潮，开发商的抢装导致了风机价格迅速上扬。

　　2019年以来，各机组投标均价持续回升，且增幅逐步扩大。2019年9月，2.5MW级别机组的投标均价为3898元/千瓦，比去年8月份的价格低点回升17%；2019年第三季度，3.0MW级别机组的投标均价均在3700元以上，9月达3900元/千瓦。

　　如今，机组投标价格最高已经攀升至4500元/千瓦。而在去年11月的一次招投标中，某整机商还报出了2850元/千瓦的低价，刷新了全行业风机价格新低。

　　仅仅过了一年时间，风机价格从波谷到波峰，经历了“过山车”般的震荡后来到了当前最高点。

　　2006年1月《可再次生产的能源法》生效以及国家相关扶持政策的出台，中国风电产业开始加快速度进行发展。经过多年的井喷发展，在“高速度、高利润”的拉动下，催生了大量整机生产企业，导致风机供过于求。

　　为了生存，整机商大打价格战。从2008年的6500元/千瓦，降到2009年的5000元/千瓦，再到2010年最低跌破4000元/千瓦，2011年更有风机报价低于3500元/千瓦。

　　随着技术进步推动风机成本降低，风机价格下降幅度大致每过10个月下降500元/千瓦。但由于价格战，这一时间缩短到了6个月、4个月甚至更短。2007年到2008年间，风机价格降至6500元/千瓦，价格下降13.3%，这一下降幅度在2008到2009年间增至18.5%，迈入2010年后又增至18.9%。

　　尽管2014-2015期间，由于出现风电抢装潮，风机价格有小幅提升，但均价从未高于4500元/千瓦，2016年后更是一路下滑。

　　今年5月24日，国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，政策规定自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴，而之前核准的项目，如能按期完成并网，仍有补贴。而海上风电，政策给予的时间上以及补贴上的缓冲期则更为优越。

　　为了获得高补贴，风电迎来了抢装潮。在政策和市场双重刺激下，低迷已久的风机价格一路上涨，如今更是高达4500元/千瓦，风机价格直接回到了2010年。

　　由于2018年下半年开始新项目招标加速，且2019年上半年招标量已接近去年全年，目前存量待消化订单与新招标订单叠加，本轮抢装的装机量将明显高于此前抢装潮。

　　抢装造成了整个风电产业链，各制造环节供需都很吃紧。绝大多数一二线整机制造商无空闲产能，并对已签低价合同进行梳理。轴承、塔筒、叶片、铸件等零部件企业也排产较满、供不应求。

　　供应链吃紧，没办法提供足够的零部件，整机商就无法按期全部交货，最终就会影响开发商的机组并网时间和上网电价。

　　特别是补贴更高的海上风电领域，抢装更为火热。按照政策规定，2018年底前大量核准的海上风电项目，如能在2021年底前全部机组完成并网，才能执行每千瓦时0.85元的高上网电价。

　　中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩认为2018年底沿海各省核准项目太多，依据当前施工进度，大部分海上风电项目很难在2021年底前完成装机并网，甚至连2019年0.8元、2020年0.75元的电价都难以得到。

　　除了海上风电施工船只存量不足，施工难度大等原因外，紧张的供应链和整机商的交付能力是影响海上风电施工进度的主要因素。

　　2015年全国曾出现过陆上风电的抢装潮，然而当时风机的产业链相对成熟。虽然现在抢装的海上风电主流机型都在4兆瓦左右，但很多地区已经到了5~6兆瓦，大兆瓦风机产业链尚不成熟，产能很难支撑容量的快速增长。

　　江苏海上龙源风力发电有限公司总经理杜杰认为，当前设备产业供应链很难支撑强大的抢装潮，风机设备、海缆的产能对抢装潮的支撑力度是不够的。

　　根据Wood Mackenzie最新报告数据显示，由于国内供应链的瓶颈，目前已核准的海上风电项目只有20%可以在2021年底前并网发电。

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　　“感觉今年又是一波新能源的抢装，也真的怪了，这都平价了，还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊，公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺，高歌猛进一般。然而事实真的如此么？答

　　回顾2019-2021，海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出，这也刺激着风电长期资金市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计，2019年初至发文日，已有将近40家风电企业争先上市或在流程中，涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发

　　2021收官之际，华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此，中国海装圆满完成全年海上抢装任务！

　　2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪，异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织，一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。

　　2020年度，如东县海域在建海上风电项目13个，总规模达350万千瓦，且均要求在2021年底前建成并网，拿到补贴电价。作为江苏本土的海洋装备有突出贡献的公司，中天科技集团为整个如东海域海上风电项目的顺利并网做出了巨大贡献。

　　数据显示，2021年在建海上风电项目规模有10-11GW，但实际完成吊装的项目规模在7GW左右，将近3-4GW海上项目“预留”到明年施工吊装，这在某种程度上预示着今年有3-4GW的海上风电项目无法如期并网。

　　9月1日起，新《海上交通安全法》来了，三句话概括就是：处罚金额更高！！！处罚手段更严！！！处罚对象更全！！！

　　海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展，日前，由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航，即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。

　　海上风电安装需求持续走高，海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全世界海上风电安装船产业格局？投资激增的海上风电安装船行业能否满足全球海上风电安装需求？

　　2021年海上风电“抢装潮”后，一方面，安装船总体预计出现过剩，另一方面，高性能的施工船却又明显不足，在海工装备和施工效率方面，仍有待提升。